上海隆继常年销售符合标准的9crwmn 板材，棒材，还可订做管材，法兰，下列是有关9crwmn材料的标准介绍：
上海隆继 标准规格：
上海隆继供应astm标准9crwmn 板材★1*1220*2440—提供美国冶联9crwmn卷板，9crwmn钢板
上海隆继供应ansi标准9crwmn 棒材★2*1220*2440—提供美国c 9crwmn圆钢，9crwmn圆棒
上海隆继供应 din标准9crwmn 管材★3*1220*2440—提供日新日铁9crwmn焊管，9crwmn无缝管
上海隆继供应 标准9crwmn 焊材★4*1500*6000—提供哈氏合金9crwmn焊条，9crwmn焊丝
上海隆继供应 iso标准9crwmn 法兰★5*1500*6000—提供德国vdm 9crwmn对焊，9crwmn一体成型
上海隆继供应 en标准9crwmn 线材★6*1500*6000—提奥托昆普 9crwmn盘圆，9crwmn直条
免费拿样（免费拿样=付费拿样+二次进货返还）
9crwmn
国产模具钢：9crwmn
标准：gb/t 1299-1985
●特性及适用范围：
冷作模具钢，性能、用途和 crwmn接近。
●化学成份：
碳 c ：0.85～0.95
硅 si：≤0.40
锰 mn：0.90～1.20
s ：≤0.030
p ：≤0.030
铬 cr：0.50～0.80
镍 ni：允许残余含量≤0.25
铜 cu：允许残余含量≤0.30
钨 w ：0.50～0.80
●力学性能：
硬度 ：退火,241～197hb,压痕直径3.9～4.3mm;淬火,***62hrc
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火,800～830℃油冷。
●交货状态：钢材以退火状态交货。
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
上海隆继金属制品有限公司“立足诚信、携手并进”我们期待与您的合作！9crwmn 我们热诚欢迎全国各地新老客户来人、来电咨询洽谈！ 9crwmn 客户满意是一笔---的---， 9crwmn 是我们每天的目标。 9crwmn 我们通过---的产品和服务以及按时交货实现。
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上海隆继
上海隆继供应astm标准
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国产模具钢：9crwmn
标准：gb/t 1299-1985
●特性及适用范围：
冷作模具钢，性能、用途和 crwmn接近。
●化学成份：
碳 c ：0.85～0.95
硅 si：≤0.40
锰 mn：0.90～1.20
s ：≤0.030
p ：≤0.030
铬 cr：0.50～0.80
镍 ni：允许残余含量≤0.25
铜 cu：允许残余含量≤0.30
钨 w ：0.50～0.80
●力学性能：
硬度 ：退火,241～197hb,压痕直径3.9～4.3mm;淬火,***62hrc
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火,800～830℃油冷。
●交货状态：钢材以退火状态交货。
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
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本公司主营： nitronic60 - inconel600 - inconel718 - 17-7ph，631 - 17-4ph，630
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