进口模具钢gs-388国内专销对应国内什么材料

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gs-388高速钢
德国蒂森克虏伯gs-388高速钢:供应gs-388德国撒斯特gs-388高强度耐磨高速钢 gs-388(高强度耐磨高速钢)
出厂状态:经退火处理 硬度:220hb
钢材特征:标准级别高速钢,化学成份均匀,具有高韧性及优良切割性。
用途:用途广泛。变形小,应用于冷冲、精冲模口。有---性能,能做三次回火。

高强度钢冲压技术

   当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
    
过去在生产深冲或者重冲工件,大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现,要求的严格,ep油基润滑油的价值已经减少,甚至失去市场。   
在高温下高强度钢的成型,ep油基润滑油失去了它的性能,无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形,温度不断升高,ep油基润滑油都会变薄,有些情况下会达 到闪点或者烧着(冒烟)。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升,会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上,形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展,
在要求的工件成型时没有破裂和粘接,以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具,延长了模具使用寿命,提高了冲压的强度。

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