astm h14模具钢材工艺:
在astm h14模具生产成本中,材料费用一般占10%~20%,而机械加工、热处理、装配和管理费用占80%以上,所以模具材料的工艺性能是影响模具的生产成本和制造难易的主要因素之一。
1. 可加工性
(1)热加工性能,指热塑性、加工温度范围等;
(2)冷加工性能,指切削、磨削、抛光、冷拔等加工性能。
2. 淬透性和淬硬性
3. 淬火温度和热处理变形
4. 氧化、脱碳敏感性
5.因素
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astm h14
牌号:h14/t20814
标准:astm a681-08
化学成分:
碳 c:0.35~0.45
锰 mn:0.20~0.60
p:≤0.030
s:≤0.030
硅si:0.80~1.25
铬cr:4.75~5.50
钒v:~
钨 w:4.00~5.25
钼 mo:~
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件,大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的好选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现,要求的严格,ep油基润滑油的价值已经减少,甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型,ep油基润滑油失去了它的性能,无法在温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形,温度不断升高,ep油基润滑油都会变薄,有些情况下会达 到闪点或者烧着(冒烟)。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升,会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上,形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展,
在高要求的工件成型时没有破裂和粘接,以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具,延长了模具使用寿命,提高了冲压的强度。
上海隆继金属制品有限公司“立足诚信、携手并进”我们期待与您的合作!astm h14 我们热诚欢迎全国各地新老客户来人、洽谈! astm h14 客户满意是一笔---的---, astm h14 是我们每天的目标。 astm h14 我们通过---的产品和服务以及按时交货实现。
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1. 可加工性
(1)热加工性能,指热塑性、加工温度范围等;
(2)冷加工性能,指切削、磨削、抛光、冷拔等加工性能。
2. 淬透性和淬硬性
4. 氧化、脱碳敏感性
5.因素
牌号:h14/t20814
标准:astm a681-08
化学成分:
碳 c:0.35~0.45
锰 mn:0.20~0.60
p:≤0.030
s:≤0.030
硅si:0.80~1.25
铬cr:4.75~5.50
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钨 w:4.00~5.25
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当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件,大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的好选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现,要求的严格,ep油基润滑油的价值已经减少,甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型,ep油基润滑油失去了它的性能,无法在温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形,温度不断升高,ep油基润滑油都会变薄,有些情况下会达 到闪点或者烧着(冒烟)。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升,会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上,形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展,
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