astm p3实用特性：
astm p3 冷作模具钢
astm p3 冷作模具钢
(1)被切削性，被研磨性---。
被切削性，被研磨性皆比skd11，所以加工工具寿命较长，加工工时数较省。
(2)在热处理上之优点
淬火硬化能比skd11高，所以可---真空热处理时硬度不足之缺陷。
(3)在线切割加工上之优点
藉高温回火可减轻残留应力及消除残留沃斯田铁，能防止线切割加工产生龟裂、变形之困扰。
(4)在表面硬化处理上之优点
表面硬化处理后表面硬度比skd11高，因此可提高模具性能。
(5)在修补焊接作业上之优点
由于预热及后热温度均比skd11低，所以修补焊接作业较简便。
氮化处理：
工件经氮化处理后表面获得致密的硬化层组织，使工件的耐磨性与抗蚀性---提高。525 ℃气体氮化处理后表层硬度约 1250hv ， 570 ℃软氮化处理表层硬度约 950hv 。
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astm p3
牌号：p3/t51603
标准：astm a681-08
化学成分：
碳 c：～0.10
锰 mn：0.20～0.60
p：≤0.030
s：≤0.030
硅si：～0.40
铬cr：0.40～0.75
钒v：～
钨 w：～
钼 mo：～
镍 ni：1.00~1.50
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的好选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在高要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
上海隆继金属制品有限公司“立足诚信、携手并进”我们期待与您的合作！astm p3 我们热诚欢迎全国各地新老客户来人、洽谈！ astm p3 客户满意是一笔---的---， astm p3 是我们每天的目标。 astm p3 我们通过---的产品和服务以及按时交货实现。
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(2)在热处理上之优点
淬火硬化能比skd11高，所以可---真空热处理时硬度不足之缺陷。
(3)在线切割加工上之优点
藉高温回火可减轻残留应力及消除残留沃斯田铁，能防止线切割加工产生龟裂、变形之困扰。
(4)在表面硬化处理上之优点
表面硬化处理后表面硬度比skd11高，因此可提高模具性能。
(5)在修补焊接作业上之优点
由于预热及后热温度均比skd11低，所以修补焊接作业较简便。
氮化处理：
工件经氮化处理后表面获得致密的硬化层组织，使工件的耐磨性与抗蚀性---提高。525 ℃气体氮化处理后表层硬度约 1250hv ， 570 ℃软氮化处理表层硬度约 950hv 。
牌号：p3/t51603
标准：astm a681-08
化学成分：
碳 c：～0.10
锰 mn：0.20～0.60
p：≤0.030
s：≤0.030
硅si：～0.40
铬cr：0.40～0.75
钒v：～
钨 w：～
钼 mo：～
镍 ni：1.00~1.50
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的好选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在高要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
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本公司主营： nitronic60 - inconel600 - inconel718 - 17-7ph，631 - 17-4ph，630
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